Hyundai i10 (2013–2017) 1.0 Kappa Euro 5 - Accès aux ZFE/LEZ en Europe
Motorisation: 1.0 Kappa essence – Année de sortie 2013
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2035-01 |
| Belgique | Anvers | 2035-01 |
| Belgique | Gand | 2035-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | autorisé |
| France | Grenoble | autorisé |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | autorisé |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | autorisé |
| Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
| Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | 2030-10 |
| Italie | Rome | autorisé |
| Espagne | Barcelone | autorisé |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2013–2017
- Moteur: 1.0 Kappa
- Énergie: essence
- Puissance: 67 ch (49 kW)
- Cylindrée: 1 L
- Norme Euro: Euro 5
Moteur essence 3 cylindres de 1.0 litre
Hyundai i10 (2013–2017) – Guide LEZ/ZFE Euro 5
La Hyundai i10 1. 0 Kappa Euro 5 (2013-2017) est un modèle essence compact équipé d'un moteur 3 cylindres de 67 chevaux. Avec sa norme Euro 5, elle reste actuellement autorisée dans la plupart des zones ZFE en France. En Belgique, son accès aux LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand sera interdit à partir de 2035. Découvrez les détails par ville, les vignettes requises et les restrictions futures.
En Belgique
La Hyundai i10 1. A partir du 2035-01, la Hyundai i10 pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique. Après janvier 2035, l'accès sera interdit dans les 3 grandes villes belges pour les véhicules essence Euro 5.
En France
Aucune restriction ZFE ne s'applique actuellement à la Hyundai i10 Euro 5 dans les villes françaises (Paris, Lyon, Marseille. . . ). Elle est classée Crit’Air 2, permettant une circulation sans limitation hors pics de pollution. Une future révision des seuils ZFE pourrait interdire les Euro 5 essence après 2025 dans certaines métropoles.
Conclusions
La Hyundai i10 Euro 5 reste un choix viable pour circuler en ville jusqu'en 2035 en Belgique et sans restriction en France actuellement. Son moteur économique compense une future obsolescence dans les ZFE. Idéale pour un usage urbain court terme, mais à éviter pour un investissement de longue durée.
Q&A
Spécificités supplémentaires
3 cylindres